> 1997年のデビュー以来、風格を漂わせるエクステリアデザインは幅広い年齢層に受け入れられ、多くのファンを生み出してきました。, カッコよさだけではなく、乗り心地の良さや荷室の広さなどの利便性が万人受けするんですね。, デビュー当時は「大人のオールラウンド・クルージング」というキャッチコピーでしたが、今ではファミリー層にもかなりの人気です。, でも、ファミリーカーとして使用するなら後部座席の居住性はとても気になる所ですよね。, 室内長はレクサス NXが断トツの広さを見せていますが、ハリアーも決して狭くはありません。, SUVというアクティブ性を確保しながら、高級車さながらの乗り心地を併せ持つハリアー。, せっかく家族でのんびり旅行に出かけても、長時間ドライブで疲れてしまっては残念ですよね。, ハリアーの後部座席は6:4分割の可倒式シートですが、それぞれに独立してリクライニングが可能です。, しかし残念なことに、リクライニングの角度はニュートラル位置から最大12度とほんのわずかです。, ただ、ニュートラルより手前にも立ち上げる事が可能なので、実際の可動範囲は22度となっています。, 乗り心地の良い角度は人によって違うと思いますが、2度ずつのピッチで細かく調整が可能なのは嬉しい所です。, 後部座席は3名まで座れるという設定ですので、真ん中のシートにもちゃんとシートベルトがついています。, ELRというのは、シートベルトをぐっと勢いよく引っ張った時にガチっと止まる、ロック機能の事です。, USB端子はメーカーオプションのナビに付属で、取付位置はフロントコンソール(小物入れ)の中の一カ所のみです。, 後部座席にはUSB端子はありませんが、メーカーオプションで荷室助手席側の壁にAC100V電源ソケットを付ける事が出来ます。, ハリアーの後部座席は、真ん中の座席部分の背もたれを引き出してアームレストにすることが出来ます。, アームレストの先についているボタンを押すと、500mlペットボトルが入るドリンクホルダーが出てきます。. > トヨタ 2代目ウィッシュの5つのグレードを徹底比較!中古車でおすすめのグレードはこれだ!! お客様のクルマの買取金額相場を 2008年6月1日より、道交法の改正により後部座席のシートベルト着用が義務化になると知りました。私の車には後部座席にシートベルトがありません。後部座席に人を乗せた場合、6月1日以降違法になるのでしょうか?私の車の詳細は以下です。 もっと自動車メーカーとユーザーが安全に対する意識を高めていくべきだ。 >> 記事全文を読む, ガリバーの過去買取実績から ホンダ 5代目ステップワゴンの4つのグレードを徹底比較!車中泊におすすめグレードはこれだ!! 法人加盟店募集 | ハリアーの室内寸法は、 室内長1,965mm×室内幅1,480mm×室内高1,220 mm となっています。 リアシート(後部座席)は足元と頭上、幅のどれもにかなりの余裕があり、 成人男性でも窮屈に感じることはなさそうです。 リアシートは3人乗り。 ご意見・ご要望 | 【動画・土屋圭市が提案?若い人はRAV4を買え?!】伝説の5冠元RQ藤木由貴とモータージャーナリスト工藤貴宏が24分徹底解説!, その道のプロたちが”おすすめ”!これを買っておけば間違いなし!車の便利グッズや用品をご紹介. (2)さらに、後部座席の真ん中(2点式シートベルト?)に、チャイルドシート(4歳ぐらい以上の子供が 座る)を着けることが可能なのでしょうか? 現在、軽自動車の後部座席にチャイルドシートを2個つけています。軽から トヨタ ハリアーの後部座席の使い勝手はいかに, 現在JavaScriptが無効になっています。Carview!のすべての機能を利用するためには、JavaScriptの設定を有効にしてください。, 1997年の発売以来、高級クロスオーバーSUVという新ジャンルを切り開いてきたトヨタ ハリアー。そして初代の登場から約20年たった2017年6月に「ハリアーネスのさらなる進化」をテーマにマイナーチェンジをむかえました。2.0L 直噴ターボエンジンの新採用や衝突回避支援パッケージ「Toyota Safety Sense P」を搭載するなど様々な改良が施されました。今回はそんなハリアーの後部座席に注目していきましょう。文・PBKK 室内の広さはどのくらい?, 2017年マイナーチェンジモデルのハリアー ターボはハイオク仕様!乗り心地や燃費に迫る!, ハリアーの室内寸法は、室内長1,965mm×室内幅1,480mm×室内高1,220 mmとなっています。リアシート(後部座席)は足元と頭上、幅のどれもにかなりの余裕があり、成人男性でも窮屈に感じることはなさそうです。リアシートは3人乗り。3人座っても体が軽く触れる程度です。長距離ドライブなどゆったりと腰掛けたい場合は2人の方が快適に過ごすことができるでしょう。2人で腰掛けた際にはシート中央の背もたれに格納されているリヤセンターアームレストを活用できます。大型のアームレストと2口のカップホルダーが付いたドライブには欠かせない装備となっています。 リアシートは分割シートを採用 続いては、リアシート(後部座席)のシートアレンジについて見ていきましょう。ハリアーのシートアレンジはさまざまな場面に対応します。リアシートは6:4分割可倒式となっており左右独立リクライニング可能。6:4分割可倒式とは、シートを左右6:4の割合で二分割できる仕様のことです。シート片側を倒せばラゲッジルーム(荷室)と合わせて長さ約1,000mmを確保。アウトドア用品やDIYに使用する木材などをラクラク積み込むことができます。 シートを倒しても隙間ゼロ! > © 2020 カーブロ All rights reserved. (株)カービュー企業情報 | ハリアーの購入を考えているあなた。 今日はハリアーの欠点を暴露してかなり辛口で評価をしていっちゃいます! なぜそんなことをするのかって? それは、試乗のときにしっかりと確かめてほしいから。 なんとなく ... 嬉しい事に、センターコンソールボックスの後ろ側にリヤヒーターダクト(エアコンの吹き出し口)が設置されています。, 車のエアコンってどうしても後部座席までは届かないので、前席と比べると温度差があるんですよね。, 車内全体にエアコンの空気が回るので、後部座席に乗る子どもたちも快適に過ごせますよ。, ふわふわ感が改善され、車酔いしやすいお子さんも楽しくドライブできるかもしれませんね。. (6:4分割可倒式リヤシート) ちゃんと4人乗れますよ。後部座席のシートベルトが大変でしたが(1人はお尻を浮かせてその間に瞬時にシートベルトをしめる)…。こんな時に限って、なかなかシートベルトを締めれないというお約束が発生。 ニュース JAPANのサービスであり、ヤフー株式会社が株式会社カービューと協力して運営しています。, プライバシー | リアモニターはDVD再生だけでなく、iPhoneなどのスマホとHDMI接続して、YouTubeやゲーム画面をモニターに映すこともできます。旅行や帰省でのロングドライブ時のお供に最適!お子さんが後部座席で騒いだりぐずったりする場合のお助けアイテムでもあります。 3席ともelr付3点式シートベルト ですので安心ですね! 車を購入するとき、見た目や走行性能も大事ですが、内装がかっこいいかどうかも気になりますよね。, ハンドルやメーターまわりはもちろん、乗車口ドアやシートの質感といった細かいところまで、徹底的にお見せします。, それではまず、前部座席からの紹介です。グレードはHYBRID PREMIUM “Metal and Leather Package”です。, コックピットの全体の様子。内装色はダークサドルタンで、茶色を基調としたなかに黒が混じっています。, 内装色がダークサドルタンなので、シートも茶色です。見た目・さわり心地ともに上質ですね。, 表面はパーフォレーションレザー(穴あけ加工されたレザー)になっています。すわり心地は硬め。, まわりの○の部分から、真ん中のクラクションの部分に3ヶ所でつながっているのが3本スポークステアリングホイールの特徴です。, 木目調部分のさわり心地が気持ちいいですね。高級車によくあるハンドルですが、車好きなら一度は体験してみて欲しいと思います。操作感も重すぎず軽すぎず、違和感のない回し心地でした。, ハンドル右側の、ステアリングスイッチです。マルチインフォメーションディスプレイの表示内容を、これで切り替えます。, レーダークルーズコントロール(先行車と適切な車間距離をたもってくれる機能)のON・OFFスイッチです。右側のステアリングスイッチのすぐ下についています。, ハンドル左側の、ステアリングスイッチです。オーディオの音量変更や、ハンズフリーで電話をかけたり受けたりするのに、この左側のスイッチを使います。, ウィンカーレバーです。ウィンカー点滅のほか、フォグライトの点灯・ヘッドライトの点灯・ハイビーム・ロービームの切り替えを行います。, オートモードにすると、対向車のヘッドライトを検知して、ハイビームとロービームを自動で切り替えてくれます。, ワイパーのコントロールスイッチです。ウィンドーウォッシャー液による窓清掃も、このレバーで行います。, ハリアーのメーター。右側がスピードメーター、左側がハイブリッドシステムインジケーター、真ん中がマルチインフォメーションディスプレイです。, 個人的にデジタルメーターはあまりかっこいいと思えないので、このようなアナログメーターがついていると嬉しくなります。色合いはどことなくレトロな感じがしますね。, ブレーキホールドスイッチを押すと、停車中にブレーキペダルから足を離しても、ブレーキ状態が維持されます。長時間の運転で足が疲れてきたときに使用する機能ですね。, 車両接近通報一時停止スイッチとは、「エンジンが停止した状態で静かに走行している際に、音を発生させて周囲に車がいることを知らせるシステム」を、OFFにするスイッチです。, VSCとは、車両の挙動を安定させるシステムのことです。オンにしていると、カーブを曲がるときや右左折時にスムーズなステアリング操作をアシストしてくれます。, オートマチックハイビームスイッチとは、対向車のライトを検知してハイビーム・ロービームを自動的に切り替えるスイッチで、先ほどのウィンカーレバーでオートモード(もしくはハイビーム)にした状態でオンにすれば機能します。, AC100Vスイッチをオンにすることで、車内のコンセントから電気製品を使うことが可能です。, 2つのスイッチの下には、給油口のオープンスイッチと、ボンネットのロック解除スイッチ。, 高精細9.2型TFTワイドタッチディスプレイを搭載していて、スマホのように指をスライドさせて操作します。, T-Connectというサービスも利用でき、エンジンをかけてボタンを押すだけで、最新の地図に更新が可能。地図更新は初度登録日から3年間無料です。, 設定温度の変更や、フロントガラス・リヤガラスのくもり止めのON・OFFを切り替えたり、内気循環モードと外気導入モードの切り替えも行います。, DUALスイッチをONにすると、運転席と助手席の温度を別々に設定することが可能です。, 手のひらでしっかりにぎり込んでガコガコと動かせる大きさをしており、操作感は良好です。, ドリンクホルダー2本分と、シガーソケット・AUX端子・USBポートがついています。, さらに手前に下がると、アームレスト(ヒジ掛け)。ハリアーの乗り心地をグッと良くしている、重要装備ですね。, 運転席シート右側についている、パワーシートスイッチです。ハリアーの運転席は電動式になっていて、以下の5つの調整がスイッチ操作でできます。, とくに嬉しいのは、腰部硬さ調整ができること。手動式のシートではできない、パワーシートならではの機能ですね。, 助手席のパワーシートスイッチ。こちらも電動式で、シートのリクライニングとスライドができます。, 室内灯は「運転席側のみ点灯」・「助手席側のみ点灯」・「両方点灯」・「ドアオープン時のみ点灯」・「消灯」の5パターン使用可能です。, パノラマムーンルーフチルトアップ・ダウンスイッチとは、パノラマムーンルーフを上下に動かすスイッチです。短押しすると数センチチルトアップし、長押しすればチルトダウンします。, これから車の購入を考えているなら、値引き交渉の正しいやり方を覚えておくといいですよ。このやり方を知らないと最大60万円以上も損します。, 詳しく知りたい方は、下記の『たった1分で車を60万円値引きできる裏技』のページをご覧ください。, 1・2・SETと書いてあるのは「ポジションメモリースイッチ」で、事前に運転席の位置とハンドルの位置を登録しておくと、このスイッチを押すだけでおなじ位置に自動調節してくれます。, 茶色一色で統一されたシートのすわり心地は、やや硬め。リクライニング機能がついているので、身長の高い男性でもくつろげます。, 後部座席の真ん中には、収納可能なアームレスト。クラウンやレクサスのLSについているものと比べてしまうと、安っぽいですね。, アームレストにはドリンクホルダーが2本分ついています。収納式なので、使わないときは閉じておけば邪魔になりません。, 後部座席から見た前部座席の様子。前部座席までの距離は近いので、前後での会話もしやすいでしょう。, 後部座席用のエアコン吹き出し口です。運転席と助手席の間についています。右側用と左側用の吹き出し口があり、それぞれ風向調節も可能。, 後部座席にすわるひとにも、暑さ・寒さの問題が起こりにくいように作られてますね。さすが高級車。, 後部座席右側の、リクライニングレバー。前部座席はパワーシートになっていましたが、後部座席は手動式です。, 後部座席天井の室内灯です。「点灯」・「ドアオープン時のみ点灯」・「消灯」の3パターン使えます。, 天井のパノラマムーンルーフ。写真は閉じた状態で、サンシェード(日よけ)も閉じています。, 荷室内左側には、AC100Vコンセントがついていて、1,500W以下の電気製品が使えます。, やはりレザーのシートというのは男性向けの印象で、かくいう私も「かっこいいな」と思いました。逆に女性はあんまり好まなそうですね。女性がハリアーを喜んで運転している姿がなかなか想像つきません。, 太めのシフトレバーは私は気に入りましたが、女性の小さな手よりも男性の手の大きさに合わせて作っているような感じがします。, メーターやハンドルのデザインも、かっこいい系かかわいい系かでいうと、完全にかっこいい系。木目調ハンドルの感触は最高なので、体験したことがないならぜひ触ってみて欲しいです。, この記事を読んだことで、ハリアーを購入するかどうかの判断材料のひとつになれることを願って います。, 値引き交渉は正しくやらないと、車を買う際に60万円以上の損をする可能性があります。, 「値引きしてくれませんか?」「オプションをつけてくれませんか?」と何も考えずに交渉すると、営業マンに舐められます。, この正しいやり方さえ知っていれば、最大限まで確実に値引きできます。詳しくは下記の『たった1分で車を60万円値引きできる裏技!』ページをご覧ください。, 元パチスロライター。車とゲームとプロレス観戦(ノアファン)が大好き。21歳で免許を取ってから、車を乗り尽くす。家から700km、四国のなかを1400km移動し、また700kmの距離を帰るツアーで、四国八十八ヶ所巡りを車で成し遂げる。. 車欲しいなぁ・・・。でもお金ないし。 お金のことで新車を諦めている方もいるかも知れませんね。 でも、もし欲しい新車が50万円いや、80万円も安く買えるとしたらどうでしょうか? 300万円の新車が220 ... (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({}); SUVってどれが人気なの? という方のために、評価が高く販売台数の多いSUVのランキングを作成しました。   自販連の新車販売台数や価格.comなどの口コミで評価を参考にしています。 また、 ... 最近だと維持費の面から、軽自動車やコンパクトカーを選ぶ人が多いです。 新婚夫婦2人なら、何の問題もない車選びでしょう。 ただ子どもが産まれると、事情が変わってきます。 1人ならまだ大丈夫ですが、2人以 ... SUV車の中でも人気上位に入るハリアー. 後部座席は3名まで座れるという設定ですので、真ん中のシートにも ちゃんとシートベルトがついています。 真ん中のシートベルトは、天井から引っ張ってくるタイプです。 出典:トヨタ ハリアー公式. トヨタ アルファードハイブリッドの9つのグレードを徹底比較!おすすめの4WDグレードはこれだ!! 人気の「e-POWER」は継続なるか?, スーパーフォーミュラ第4戦オートポリス|予選Q1のグループ分けが発表。カルデロン、松下はA組から出走, 有名人がこぞって転がす「ゲレンデ」│ 話題のクルマ、メルセデス・ベンツ Gクラスってどんなクルマ?, マイナーチェンジしたメルセデスEクラスに試乗。内外装変更やARナビ、1.5Lと2.0Lの走りは?, オデッセイが7年目のビッグMCで顔つき大胆チェンジ。果たしてミニバン市場での戦闘力は?, 新型Sクラスに早くも乗った。先進技術・豪華な内装・快適な走りで最強の座は今回も揺るがず, 初代とぜんぜん違うトヨタ ミライは現時点で最高のFCVに仕上がったが、黒塗り社用車としては後席が微妙, ホンダのコンパクトミニバン「フリード」 ライバルはボディサイズ&ラインアップがほぼ同等のシエンタ, メルセデスがEQCベースで制作したワンオフのオフローダーは電気自動車ならではの走破性が印象的だ, carview!はYahoo! チェックすることができます。, 自動車専門誌の編集長を経験後、ウェブの世界へ。新車&中古車購入テクニックから、試乗レポートが得意技。さらに、ドレスアップ関連まで幅広くこなす。最近では、ゴルフにハマルがスコアより道具。中古ゴルフショップ巡りが趣味。, 【過言ではない!クルマ選びは“後席中央3点式シートベルト”から!!】 達人大岡が問う!自動車メーカーの安全思想, 『後席に乗っても絶対シートベルト!』 JAF公開衝突実験で後席シートベルトの効果を見せつけられる!, 達人こもだの願い! 安全を確保する後席シートベルトについて、自動車メーカーへの要望とは?, 【巨人・原監督も納得!】『後席に乗ったら、絶対シートベルト!』 原 辰徳・巨人軍監督が、後席シートベルトの重要性を呼びかける!, 【後席シートベルト 義務化】「罰せられる」からじゃない!後席シートベルトは着けないと危険なんです!, 【後席シートベルト】安全よりコスト優先!? 恐怖! 日本仕様車には、なぜ装備されない全席分の3点式シートベルトとヘッドレストの謎. ヘルプ・お問い合わせ | トヨタの人気SUV「ハリアー」。 高級SUVとしてお値段もなかなか高い。 できるだけ安く買いたいですよね。   新車がいいという場合は、値引きをしっかりとしてもらうのが大切でしょう。 では、 ... 営業マンは、本来の下取り額よりも安く見積もって、値引きが大きくなったように見せかけるなどというテクニックも使ってきます。, 愛車を高く売って、グレードアップしてもいいし、好きなオプションをつけるのもよし。家族旅行の貯金に回してもいいですね!. ※本記事内に安全装備への言及がありますが、安全装備には作動条件や限界があります。機能を過信せず、安全運転を心がけましょう。, みなさん、今お乗りのクルマの後席中央に3点式シートベルト付いていますか? とくに最近発売された新型車などは、後席中央に3点式シートベルトが付いているか付いていないかで、自動車メーカーの安全思想の本音が見え隠れする。クルマの安全性性能は大切だと思う人は、そんなところに注目してクルマ選びをするといい。 後席の中央に座り2点式シートベルしかないまま事故に合うとどうなるのかというと、固定されない上半身は激しく前後左右に振られ、前方のシートや左右の同乗者にぶつかることが予想できる。シートベルトを装着せずに後席で体重50kgの人が40km/hで走行して事故に合うと体重の50倍、約1.5トンの力が前席に座る同乗者に加わるという。2点式シートベルトでなんとか下半身は支えているものの、それに近い力が自分と左右の同乗者に加わるとなるとゾッとしまうはずだ。 つまり、後席3人乗りのクルマで全員シートベルトを装着しても、中央席が2点式だと本来ケガをしなくてよい左右の人まで怪我をする恐れがある。もっと原点に帰れば、後席に3人分のシートがあるのに、その安全性は乗員全員が平等ではなく中央席の安全性は明らかに低いのだ。, ということで、国土交通省も平成18年度3月に道路運送車両の保安基準が改正され、平成24年7月から製造されるすべてのクルマの後席の中央席には3点式シートベルトが装備されることになった。 そこで注目して欲しいのが、平成18年度3月以降に登場してきている新車。いったいどれほどの新型車に後席の中央席に3点式シートベルトが装備されているかだ。驚くことに2年半ほど経っているのに、輸入車と一部の高級車を除き装着されていないのが現状だ。 どの自動車メーカーも環境と安全は最重要課題だという。エアバッグも安全ボディもシートベルトを装着していなければ、なんの意味ももたない。ところが、そんな安全装備で最も重要なシートベルトに関して手を抜いているといわざるを得ないのだ。ここ3年ほど、新型車が出るたびにコリズムでは後席中央の3点式シートベルトを装備しないわけを開発者に尋ねてきた。, その多くの答えが「コストがかかるから」「後席に3人座ることはあまりないから」「クルマが重くなるので燃費が悪くなるので」「法律は24年の7月からまだいいでしょう」といったところだ。このコメントに、安全性に関して前向きなものは、ほとんど感じない。 それどころか、同じ車種でヨーロッパやアメリカ向けに輸出しているクルマには、後席中央の席にはしっかりと3点式シートベルトが標準装備されている。それなのになぜ、日本仕様は安全性に劣る2点式のシートベルトをわざわざ作り変えて採用するのか? と問うと、途端に口が重くなる。法律が変わるギリギリまで、シートベルトさえもコストダウンして利益を得ようということなのだろうか。 こういった考え方がまかり通るのはなぜなのだろう。色々考えた結果、日本のクルマ作りに思想がないのではないからだと感じた。つまり、なににおいてもマーケティング優先の考え方だ。シートベルトを例に出すと、日本のユーザーはそんなことに興味がないから、2点式のシートベルトでも大丈夫。そのほうが儲かる。ヨーロッパやアメリカは、法律でも決められているしユーザーの安全意識も高いので3点式は必須だよね。簡単だがそんな考え方なのではないだろうか。, 安全・環境とどの自動車メーカーもいっているが、それはマーケティング的に安全・環境を前面に出すメーカーはユーザーに支持されたり共感されたり、ブランド力が上がったりということが結果として出ているからなのだろう。それが真実だとしたら、我々は非常に脆弱なクルマ選びをしているのかもしれない。 安全・環境という言葉がマーケティング手法のひとつとして使われているのでは、懐疑的になり安心してクルマを選べなくなってしまうはずだ。 ボク個人の願いとしては、自動車メーカーは安全・環境を思想として持っていてもらいたいと思うのだ。思想はマーケティングの上流に位置し、時代や流行に流されない普遍的なものであるべきだと考える。 クルマが家電選びと大きく違うのは、自分や同乗者、そして歩行者や他のクルマなどなど命に大きくかかわるものであるということだ。デザインや燃費、価格で選ぶだけでなく後席中央に3点式が付いているかいないか、そんなところにも注目して欲しい。 後席中央にあるもの、2点式か3点式シートベルトか、それは自動車メーカーの良心なのかもしれない。, 皆さんは、シートベルトをしているだろうか。「当たり前じゃん」って言っているあなた。後席だとどうだろうか。「え、後席はしなくてもいいんでしょ??」そう思っているヒトは、今日からすぐに改めて欲しい! 「JAFユーザーテスト」実車実験で判った、衝撃の事実から目をそらすな! >> 記事全文を読む, ダミー人形を使った衝突実験をテレビなどで目にしたことはないだろうか? 自分自身も実際に見学に行ったことがあるが、正しくシートベルトをしていなかったために、身を危険に晒してしまうケースが多いのだ! >> 記事全文を読む, 後席のシートベルトのバックルをわざわざ隠すタクシー・・・。あまりに低い安全意識に愕然。 >> 記事全文を読む, JAFと警察庁の調べによれば、運転席のシートベルト着用率は93.8%。それに対し、後席の装着率はわずか7.5%だという。この深刻な事態に、読売巨人軍「原 辰徳」監督が立ち上がった!! >> 記事全文を読む, この6月1日から、いよいよ後席シートベルトの着用が義務化された。着用を怠った場合、罰則を受けることもある。しかし!罰則があるから着けるんじゃないんです。危ないから着けるんですよ!というオハナシ。 >> 記事全文を読む, 安全を考えるなら、全員分の3点式シートベルトとヘッドレストは必須だ!!

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